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记者会上，科技部部长万钢对国际电动汽车品牌进入中国市场开始松口，这对OBC车载充电机和DC/DC变换器等车载电源而言，既是难得的发展机会，也是一定的挑战。

十三届全国人大一次会议举行的记者会上，科技部部长万钢表示，我国新能源汽车销售量已达77万辆，保有量已超160万辆，分别占世界一半。他表示，未来，电动汽车共享自动驾驶、人工智能技术应用后，在缓解交通拥堵方面有很大潜力。万钢还欢迎世界各国电动汽车都到中国市场来，使我们都能享受多样化产品和服务。

从万钢部长的话不难看出，除了国内新能源汽车品牌百花齐放，蓬勃发展，未来，国际纯电动汽车品牌也将有可能通过不同形式，加入到国内新能源汽车市场中来。

日产公司宣布，计划到2022年电动化车型总销量达100万辆，其中包括纯电动汽车，以及应用了“e-Power”技术的油电混合动力汽车，将研发8款全新电动汽车，其中有4款是专门为中国市场打造，日产计划进一步发掘中国市场潜力。

日产及其盟友法国雷诺，以及三菱汽车公司计划一共推出12款电动汽车，以实现2022年1400万辆的年销量目标。

另据福布斯报道称，在中国市场，2017年中国制造和销售的电动汽车中，中国本土品牌占比96%，比亚迪、北汽新能源、知豆、上海汽车和众泰是主要的电动汽车生产商。

特斯拉、日产Leaf和腾势是目前仅有的三个非中国电动汽车品牌，虽然国外新能源汽车品牌在我国未见大规模部署，一旦技术成熟，市场局面被打开，我国新能源车企也将直面更多挑战。

另一方面，除了中国政府松口欢迎国外电动汽车到中国市场来，中国新能源车企以技术、资本等形式走出国门也必将成为未来车企开拓市场的发展策略。

SF MOTORS品牌在美国正式发布，其首次推出的两款SUV智能电动汽车，成为特斯拉争夺全球市场潜在的直接竞争对手，主要创始投资者是重庆的小康股份。

据人民网报道，泸州浩宇新能源汽车有限公司与马来西亚莲花供应有限公司的1000台新能源电动汽车订单签约仪式在泸州国家高新区举行。

该批“泸州造”新能源车包括低速电动轿车、低速货车、高尔夫球车、电动观光车等系列产品，是浩宇公司进驻泸州正式投产后签下的首笔外销订单，预计可实现销售收入3800万元人民币。

此次，泸州浩宇签约马来西亚的1000台新能源电动车订单，既可助力其新能源汽车走出去，也能助其打开马来西亚、印度等国市场。

与此同时，车载电源作为纯电动汽车的重要组成部分，不管是国外汽车品牌进入国内加剧竞争，亦或中国车企走出国门，OBC车载充电机和DC/DC变换器等车载电源市场都将有巨大增幅，但竞争也必将更为白热化，对其技术要求也将更为严格。

目前，很多车载电源企业在工艺设计上还存在着诸多难题，电动汽车的车头部分一般装有电机、变频器、电控系统、OBC车载充电机、蓄电池等设备。

现在大部分交流充电桩是7KW，也有使用三相电22KW，功率越大，OBC车载充电机的体积就越大，会占用车内本来就已经很紧张的空间，而制约体积的主要问题就是磁性器件，此外，现在很多车载充电机功率都偏小，但功率越大，成本也势必越高。

目前纯电动汽车还在起势阶段，随着各方资本的不断注入，以及未来国内外品牌竞争加剧，高性能、高性价比的品牌必将脱颖而出，而未来兼具高功率密度、小体积、高可靠性、低EM1、宽温度范围等特点的车载电源产品也将取得发展先机。

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