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记者会上,科技部部长万钢对国际电动汽车品牌进入中国市场开始松口,这对OBC车载充电机和DC/DC变换器等车载电源而言,既是难得的发展机会,也是一定的挑战。
十三届全国人大一次会议举行的记者会上,科技部部长万钢表示,我国新能源汽车销售量已达77万辆,保有量已超160万辆,分别占世界一半。他表示,未来,电动汽车共享自动驾驶、人工智能技术应用后,在缓解交通拥堵方面有很大潜力。万钢还欢迎世界各国电动汽车都到中国市场来,使我们都能享受多样化产品和服务。
从万钢部长的话不难看出,除了国内新能源汽车品牌百花齐放,蓬勃发展,未来,国际纯电动汽车品牌也将有可能通过不同形式,加入到国内新能源汽车市场中来。
日产公司宣布,计划到2022年电动化车型总销量达100万辆,其中包括纯电动汽车,以及应用了“e-Power”技术的油电混合动力汽车,将研发8款全新电动汽车,其中有4款是专门为中国市场打造,日产计划进一步发掘中国市场潜力。
日产及其盟友法国雷诺,以及三菱汽车公司计划一共推出12款电动汽车,以实现2022年1400万辆的年销量目标。
另据福布斯报道称,在中国市场,2017年中国制造和销售的电动汽车中,中国本土品牌占比96%,比亚迪、北汽新能源、知豆、上海汽车和众泰是主要的电动汽车生产商。
特斯拉、日产Leaf和腾势是目前仅有的三个非中国电动汽车品牌,虽然国外新能源汽车品牌在我国未见大规模部署,一旦技术成熟,市场局面被打开,我国新能源车企也将直面更多挑战。
另一方面,除了中国政府松口欢迎国外电动汽车到中国市场来,中国新能源车企以技术、资本等形式走出国门也必将成为未来车企开拓市场的发展策略。
SF MOTORS品牌在美国正式发布,其首次推出的两款SUV智能电动汽车,成为特斯拉争夺全球市场潜在的直接竞争对手,主要创始投资者是重庆的小康股份。
据人民网报道,泸州浩宇新能源汽车有限公司与马来西亚莲花供应有限公司的1000台新能源电动汽车订单签约仪式在泸州国家高新区举行。
该批“泸州造”新能源车包括低速电动轿车、低速货车、高尔夫球车、电动观光车等系列产品,是浩宇公司进驻泸州正式投产后签下的首笔外销订单,预计可实现销售收入3800万元人民币。
此次,泸州浩宇签约马来西亚的1000台新能源电动车订单,既可助力其新能源汽车走出去,也能助其打开马来西亚、印度等国市场。
与此同时,车载电源作为纯电动汽车的重要组成部分,不管是国外汽车品牌进入国内加剧竞争,亦或中国车企走出国门,OBC车载充电机和DC/DC变换器等车载电源市场都将有巨大增幅,但竞争也必将更为白热化,对其技术要求也将更为严格。
目前,很多车载电源企业在工艺设计上还存在着诸多难题,电动汽车的车头部分一般装有电机、变频器、电控系统、OBC车载充电机、蓄电池等设备。
现在大部分交流充电桩是7KW,也有使用三相电22KW,功率越大,OBC车载充电机的体积就越大,会占用车内本来就已经很紧张的空间,而制约体积的主要问题就是磁性器件,此外,现在很多车载充电机功率都偏小,但功率越大,成本也势必越高。
目前纯电动汽车还在起势阶段,随着各方资本的不断注入,以及未来国内外品牌竞争加剧,高性能、高性价比的品牌必将脱颖而出,而未来兼具高功率密度、小体积、高可靠性、低EM1、宽温度范围等特点的车载电源产品也将取得发展先机。
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