迪龙车载充电机采用先进的铝基板工艺，原来是因为铝基板有这些独特优势

众所周知，迪龙新能源（Dilong New Energy）所研发生产的车载充电机（On Board Charger，OBC）内部模块采用了先进的铝基板工艺进行设计生产，具有优越的散热性能、绝缘性能和电磁屏蔽效果，得到了全球400余家客户的肯定与认可。那么，什么是铝基板，以及它又有哪些独特优势呢？我们通过本篇文章为大家全面进行介绍。

铝基板是印刷线路板（Printed Circuit Board，PCB）的一种，它是一种具有良好散热功能的金属基覆铜板。

单面板一般由三层结构所组成，分别是电路层（铜箔）、绝缘层和金属基层，双面板一般用于高端设计使用，结构为电路层、绝缘层、铝基层、绝缘层和电路层。单面铝基板只有一层导电图形层、绝缘材料层和铝基板层，而双面线路铝基板有两层导电图形层和绝缘材料层，与铝基层叠加在一起。

功率器件贴装在电路层，器件运行时所产生的热量通过绝缘层快速传导到金属基层，然后由金属基层将热量传递出去，从而实现器件的快速散热。

铝基板能够将热阻降到最低，使其具有极好的热传导性能，与陶瓷基板相比，它的机械耐久力与性能又极为优良。除此之外，铝基板更符合RoHs要求，更能适应于SMT工艺。

它在车载充电机电路设计中能够对热扩散进行极为有效的处理，从而降低模块运行温度，延长使用寿命，提高功率密度和可靠性。另外，可以减少散热器和其他硬件（包括热界面材料）的装配，缩小车载充电机产品体积，降低装配成本，将功率电路和控制电路做最优化组合。

1. 线路层

线路层一般采用电解铜箔，经过蚀刻形成印制电路，用于实现器件的装配和连接，与传统的FR-4线路板相比，采用相同厚度和相同线宽，铝基板能够承载更高的电流。

2. 绝缘层

绝缘层是铝基板最核心的技术，主要起到粘接、绝缘和导热的功能。铝基板的绝缘层是功率模块结构中最大的导热屏障，绝缘层热传导性能越好，越有利于器件运行时所产生热量的扩散，也就越有利于降低器件的运行温度，从而提高了模块的功率负荷、减小模块体积、延长使用寿命和提高模块功率输出。

3. 金属基层

金属基层采用何种金属，需要取决于金属基板的热膨胀系数，热传导能力，强度、硬度和重量，表面状态和成本等条件的综合考虑。

1. 散热性

常规的印制板基材如FR-4、CEM-3都是热的不良导体，层间绝缘导致热量散发不出去，电子元器件局部发热不能排除，导致元器件高温失效。而铝基板可以完美解决器件的散热难题。

2. 热膨胀性

铝基印制板可以有效地解决散热问题，从而使印制板上的元器件等不同物质的热胀冷缩问题得到缓解，提高了整机和电子设备的耐用性和可靠性，特别是能有效解决SMT（表面贴装技术）的热胀冷缩问题，更能适应于SMT工艺。

4. 尺寸稳定性

铝基印制板的尺寸变化要比其他材料的印制板稳定得多，它从30℃加热至140~150℃，尺寸变化仅为2.5~3.0%.

5. 其它性能

铝基印制板具有屏蔽作用，可替代易碎的陶瓷基板，从而放心使用表面贴装技术，减少印制板真正有效的面积，取代了散热器等元器件，进而提高了产品的耐热性和物理性能，减少生产成本。

综上所述，铝基板具有良好的散热性和绝缘性，其更符合RoHs要求，更能适应于SMT工艺，迪龙新能源将其应用于车载充电机内部模块上，极大提高了产品的散热性能、可靠性和使用寿命，更缩小了产品体积，符合电动汽车对车载充电机产品高安全可靠的要求。